Jul, 2020

自动驾驶车辆的多模态概率轨迹预测与车道关注

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TL;DR本文提出一种基于实例感知的车道表示法和目标導向车道注意力模型，结合车道特征和车辆轨迹特征进行车辆位置预测，并在 NeurIPS 2019 的 Argoverse 运动预测竞赛中获得第三名，实验证明了模型的有效性。
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发现论文，激发创造
  • 车道关注：通过学习车道上的注意力预测车辆的运动轨迹

    通过关注机制和 LSTM 网络，该文研究了自动驾驶车辆中驾驶员意图与车辆位置变化的关系，并将其用于预测，采用非欧几里得图形和图神经网络等处理方式比其他最先进技术表现更好，此模型具有很大的实用潜力并可大规模应用于许多自动驾驶系统。

    Sep, 2019

  • 自动驾驶车辆的多模态轨迹预测：基于语义地图与动态图注意力网络

    本文研究自动驾驶汽车预测未来路障轨迹的问题，提出了一种基于动态图注意力网络的方法，针对交通规则、社交互动、多类交通运动等方面的挑战，能够使用单一模型对多模态轨迹进行概率预测，并经过多个数据集的验证，证明该方法具有实际应用潜力且优于现有技术。

    Mar, 2021

  • 基于目标及地图自适应的轨迹预测

    通过使用环境中富含地图的车道中心线来提高多模态、长期车辆轨迹预测方法的准确性，实现了汽车行驶的目标方向建模，生成一组已提议的车辆目标路径，并将其用作空间锚点，进而预测基于目标的轨迹和对目标的分类分布，在 6 秒的预测角度内，在内部驾驶数据集和公共 nuScenes 数据集上实验结果表明，该模型的性能优于先进的车辆轨迹预测方法。

    Sep, 2020

  • LaPred: 车道感知的动态代理多模态未来轨迹预测

    本文提出了一种新的预测模型 LaPred，利用语义地图中提取的车道实例来预测多模态的未来轨迹，通过自监督学习任务识别可能由目标车辆跟随的车道实例，并产生比基于 2D 光栅图像的方法更好地符合周围环境的轨迹，实验表明该模型在公共 nuScenes 数据集和 Argoverse 数据集上显著优于现有的预测模型，达到了基准测试的最新性能。

    Apr, 2021

  • 基于机动 LSTM 的多模态环境车辆轨迹预测

    本文针对自动驾驶汽车在复杂交通情境下进行安全高效的行驶所需的需求，提出了使用 LSTM 模型来进行交互式的运动预测，并在 NGSIM US-101 和 I-80 数据集上与其他方法进行了比较和分析。

    May, 2018

  • 一种端到端的汽车轨迹预测框架

    本文提出了一种新颖的端到端架构，该架构接受原始视频输入并输出未来车辆运动轨迹预测，以解决自主驾驶中的邻近车辆运动预测问题。该架构通过多头注意力回归网络和非线性优化提取和跟踪附近车辆的三维位置，然后使用基于注意力的 LSTM 编码器 - 解码器算法对车辆之间的相互依赖关系建模，从而达到了高精度的未来车辆轨迹预测，实验结果表明，该算法优于目前各种先进模型。

    Apr, 2023

  • 基于 Transformer 的多模式神经网络用于自动驾驶的运动预测

    本文介绍了一种基于 Transformer 结构的神经预测框架来模拟车辆之间的社交关系和预测可能的轨迹，其中采用了多模态注意机制来解决运动预测的多模态问题，并在 Argoverse 运动预测数据集上得到了最佳预测精度。

    Sep, 2021

  • 探索注意力 GAN 用于车辆运动预测

    本研究使用自注意力模块来计算社交和物理上下文情境，采样白噪声，探索了生成模型中注意力的影响，并在 Argoverse 运动预测基准 1.1 上取得了竞争力的单峰结果。

    Sep, 2022

  • 基于多头注意力和联合代理 - 地图表示的自动驾驶轨迹预测

    利用多头注意力机制生成多模态未来轨迹预测，以最佳地利用静态场景和环境的信息，实现自动驾驶车辆的精准导航，该模型在 nuScenes 预测基准测试中取得了最佳结果。

    May, 2020

  • 利用未来关系推理进行车辆轨迹预测

    提出了一种使用车道信息预测多个代理之间的随机未来关系的新方法，该方法使用概率分布对交互模式进行建模，从而在长期预测基准测试中达到了最先进的性能。

    May, 2023