本研究提出了一种全面的方法来预测悉尼大都市区交通事故的持续时间，并将其分类为短期或长期。我们利用包含交通事故详细记录、道路网络特征和社会经济指标的数据集，通过训练和评估包括 Gradient Boosted Decision Trees (GBDT)、Random Forest、LightGBM 和 XGBoost 在内的各种先进机器学习模型。我们的实验结果表明，XGBoost 和 LightGBM 在预测持续时间和分类方面优于传统模型。提出的方法不仅能够实现高度的预测准确性，还能为利益相关者提供有关影响事故持续时间因素的重要见解，从而为交通管理和响应策略提供更明智的决策。

Jun, 2024

本研究采用机器学习技术，开发建立了一个分析框架及端到端解决方案，根据收到的事故报告，对事故清除所需时间进行预测。该方案可用于改善交通管理中心对于车祸等突发事件所导致的交通拥堵问题，有望在调派救援车辆、维修人员或激活替代路线等各项措施方面具有积极的推动作用。研究表明，与以往研究方法相比，该方案显著提高了事故预测的准确性。

Apr, 2023

该研究使用机器学习、计量经济学和统计方法研究了英国的道路交通事故严重程度，通过对历史数据进行相关性分析、回归模型、GMM 分析解决误差项问题以及 VAR 和 ARIMA 模型的时间序列预测等技术和方法，我们的研究方法在 MASE 指标为 0.800，ME 指标为 - 73.80 时相对于朴素预测具有更好的性能，此外我们构建了一个随机森林分类器，分类准确性达到了 73%，召回率为 78%，F1 得分为 73%，使用 H2O AutoML 优化后得到的 XGBoost 模型的 RMSE 为 0.176，MAE 为 0.087，因子分析确认了重要变量，并且应用 SHAP 可解释的人工智能方法，对 Driver_Home_Area_Type 和 Road_Type 等有影响的因素进行了突出显示，这项研究加深了对事故严重程度的理解并为基于证据的道路安全政策提供了洞见。

Sep, 2023

这项研究调查了使用随机森林机器学习算法预测事故严重程度的有效性，在大型都市地区的事故记录数据集上训练模型并使用各种指标进行评估，结果显示随机森林模型能够有效地预测事故严重程度，准确率超过 80%，并确定了模型中最重要的变量，包括风速、气压、湿度、可见度、晴朗状况和云量，这些结果表明，提出的模型在解释目标变量 —— 事故严重程度类别方面具有更高的性能，因此可以帮助减少美国道路事故造成的死亡和伤害数量。

Oct, 2023

本文提出了一种通过上下文视觉变换器进行端到端训练的新框架，该框架可以有效地推理有关问题的空间和时间方面，同时提供准确的交通事故风险预测，并在两个不同地理位置的大规模交通事故数据集上优于现有技术。

Sep, 2022

此研究通过对最近在交通事故分析和预测中应用机器学习技术的全面回顾，解决了道路安全领域中对先进预测方法的需求。通过分析 191 项研究，重点关注预测事故风险、频率、严重程度、持续时间以及事故数据的统计分析，该研究展示了整合多样化数据源和先进机器学习技术以提高预测准确性并处理交通数据复杂性的有效性。该综述是首次提供如此全面的回顾，概述了与事故分析和预测相关的广泛领域最新研究现状。通过绘制当前研究格局并鉴别文献中的不足，该研究旨在引导未来研究，实现到 2030 年显著减少与交通相关的死亡和伤害目标，与世界卫生组织（WHO）的目标相一致。

Jun, 2024

本文提出了一种基于贝叶斯网络的可解释框架，用于交通事故预测，从而解决了现有的基于机器学习的交通事故分析方法缺乏可解释性的问题。通过构建数据集的流程，将交通数据导入该框架，同时保留了关键的交通数据信息。通过一个具体的案例研究，我们的框架可以从数据集中导出一个贝叶斯网络，基于天气和交通事件之间的因果关系，同时预测交通事故并在不同条件下改变这些事件的概率，从而展示交通和天气事件之间的透明关系。此外，网络的可视化简化了不同变量之间关系的分析，揭示了交通事故的主要原因，最终为减少交通事故提供了有价值的参考。

Oct, 2023

该研究提出了一种评估天气条件对旧金山湾区自行车共享系统自行车站点数量预测的影响的方法，利用随机森林技术和指导向前逐步回归方法开发了回归模型，并利用贝叶斯信息准则进行了模型比较和开发。研究结果表明，日间时间、温度和湿度是重要的计数预测因子，并且天气变量是地理位置依赖的，因此应该在建模之前进行量化。在车站 i 处提供的自行车数量和日间时间是估算站点 i 自行车数量的最重要的变量。

Jun, 2020

本文介绍了一种新的数据集，用于评估机器学习算法在交通事故中预测伤势严重性方面的表现。数据集通过聚合英国交通部的公开数据集来创建，这些数据集在数据维度上具有极度不平衡以及有时缺少高达 50％的属性，可以通过 MissForest 模型处理。本文还介绍了两种基准方法来创建伤害预测器：一种是监督的人工神经网络，另一种是强化学习模型。该数据集可以刺激机器学习研究在不平衡数据集方面的多个方面，并且这两种方法可以用作在这个领域测试更高级学习算法时的基准参考。

May, 2022

基于多层感知器与长短期记忆模型的交通预测系统应用于路易斯安那州实施的真实交通预测系统中，在 7 天飓风影响期间 6 小时的长期拥堵状态预测准确率达到 82％，并且短期速度预测模型在 1 至 6 小时的疏散时段中表现出 7％至 13％的均方绝对百分比误差。评估结果强调了该模型在飓风疏散过程中增强交通管理的潜力，并且实际部署显示其在广泛的交通网络中适应性和可扩展性。

Jun, 2024