本文首次提出了一种解释性引导通道选择（ICS）框架，通过设计一个两阶段的训练策略来逐步选择具有指导作用的关键通道，从而显着提高跨受试者司机嗜睡检测的性能。

Apr, 2023

近年来，先进驾驶辅助系统（ADAS）的科学进展在提高驾驶整体安全性方面扮演了关键角色。ADAS 技术能够主动控制车辆，以预防潜在的危险情况。研究人员关注的一个重要方面是分析驾驶员的注意力水平，因为最近的报告确认了由于困倦或注意力不集中导致的事故数量不断增加。为了解决这个问题，各种研究提出了通过监测驾驶员的生理状态来实现，因为自主神经系统（ANS）与注意力水平之间存在着确立的联系。为了进行我们的研究，我们设计了一种创新的生物传感器，包括近红外 LED 发射器和光电二极管，具体来说是一种硅光电倍增器装置。这使我们能够通过分析相关的光电容抗（PPG）信号评估驾驶员的生理状态。此外，我们开发了一种嵌入式时域超滤波技术，并结合了一种 1D 时域卷积架构，该架构中嵌入了渐进延展设置。这个集成系统能够实时分类驾驶员的困意，获得 96% 左右的显著准确度水平。

Jul, 2023

这篇论文提出了一种简单的评估快速适应性的策略，并就电子脑图谱、脑机接口、模型不可知元学习、卷积神经网络和适应性等方面进行了实证研究。

Apr, 2024

本研究使用深度学习方法，探索在飞行环境下分类不同注意力水平的可行性，结果表明可以对不同注意力水平进行有效的分类，对未来的人工智能技术驱动下的自主飞行或驾驶具有重要贡献。

Dec, 2022

本文介绍了一个包含 EEG 信号和其他生理数据的新型驾驶认知负荷评估数据集 CL-Drive，并提供了针对不同的机器学习和深度学习模型的基准分类结果。

Apr, 2023

本文提出用于早期疲劳检测的多层次多尺度长短时记忆网络 (HM-LSTM)，结合测量到的眨眼特征，对大型真实数据集进行了测试，发现基于眼睑特征的检测方法比人类判断更准确。

Apr, 2019

本文着眼于通过自我监督学习和适应语言建模技术来发展基于深度神经网络的脑电建模技术，建立起一个单一的预训练模型，用于建模不同硬件、不同受试者和不同任务的全新脑电图序列记录，从而取得较好的脑机接口和脑电分类性能。

Jan, 2021

本研究利用可穿戴生理测量方法设计并描述了一个含有惯性、心电图等多模态的汽车驾驶员状态大数据集，以加强对驾驶员损伤检测的研究。

Apr, 2023

通过观察视觉线索，驾驶员监控系统可以辅助确定驾驶员的状态。我们提出了一种基于联邦学习框架的嗜睡检测方法，在车辆网络中利用 YawDD 数据集，实现了 99.2% 的准确率，证明了其在与传统深度学习技术比较时的可行性和可比性。

May, 2024

我们提出了一种基于动态领域自适应的深度学习网络 (DADL-Net)，通过 3D 卷积模块将脑电数据映射到三维几何空间，并学习其时空特征，利用空间通道注意机制加强特征，最终通过卷积模块进一步学习特征的时空信息。通过引入最大均值差异损失函数，以及对目标域数据的部分微调，解决了脑机接口中相邻通道的相关性表示和个体差异的问题，在 BCI 竞赛 IV 2a 和 OpenBMI 数据集上验证了该方法的性能，分别达到 70.42% 和 73.91% 的准确率。

Sep, 2023