Feb, 2024

基于机器学习的沟渠负载预测

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TL;DR应用机器学习技术，本研究提出了预测飞机机身动态迫降载荷的方法。通过使用卷积自编码器（CAE）对空间载荷进行重构，并结合长短期记忆（LSTM）网络或基于库普曼算子的方法来预测载荷的瞬态演化。研究结果表明，LSTM 与深度解码器 CAE 的组合显示出最佳性能。
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发现论文，激发创造
  • 一种基于物理知识的机器学习模型用于动态载荷重构

    基于高斯过程回归的概率物理信息机器学习框架，通过测量挠度、速度或加速度来重建动力学力，适用于不完整和受污染的数据，可以用于考虑测量系统噪声的自然正则化方法，推测了格陵兰东桥的空气动力学响应，结果显示应用和预测的动态负荷之间存在良好的一致性，并可用于计算全局响应和所产生的内部力，该框架的应用包括验证设计模型和假设，以及辅助损伤检测和结构健康监测的预测。

    Aug, 2023

  • 利用神经网络集合模型的非定常流体流动简化建模

    本文提出了一种完全数据驱动的 ROM 框架，该框架使用 CAEs 对全序模型进行空间重建，并使用 LSTM 集成进行时间序列预测，在两个非稳态流体动力学问题上的应用结果表明，所提出的框架能够有效减小误差传播，使得在未知点上对潜在变量的时间序列预测更加准确。

    Feb, 2024

  • DA-LSTM: 基于 LSTM 网络的区间负荷预测的动态漂移自适应学习框架

    本研究提出了一种动态漂移自适应长短期记忆模型，可在不需要漂移阈值设置的情况下，提高负载预测模型的性能，通过基于主动和被动适应方法的框架集成几种策略，并在云环境中部署来评估它在实际中的适用性。

    May, 2023

  • 基于稀疏压力传感器输入的机器学习增强实时气动力预测

    本文提出了一种基于少量位置布置的压力传感器的数据驱动空气动力学力预测模型，包括线性项和非线性校正，其中线性项通过减少的基础重构预测表面压力分布，而非线性项则是视情况而定的人工神经网络，用于提高精度。该模型在模拟和实验数据中被验证为快速准确地预测无人机的气动力。

    May, 2023

  • 用于估计飞机发动机剩余可用寿命的物理信息机器学习（PIML）方法

    利用物理知情机器学习（PIML）领域开发模型来预测航空发动机的剩余寿命，采用 C-MAPSS 数据集，使用随机方法估计 C-MAPSS 数据的物理模型并将其应用于 LSTM 模型，结果表明 PIML 方法在这个问题上表现优异，同时该框架灵活性高，适用于其他情况。

    Jun, 2024

  • 学习人体运动模型进行长期预测

    使用自动编码器的 LSTM 模型从数据中学习预测时空运动模型、自动生成自然运动序列并开发新的评估协议，成功地在两个最大的运动捕捉数据集上表现出长时间水平高于现有的预测和合成方法。

    Apr, 2017

  • 基于元胞自动机模型和 CNN-LSTM 架构的交通流预测深度学习

    基于卷积神经网络（CNNs）和长短期记忆（LSTM）深度学习架构，利用基于元胞自动机的统计力学模型预测交通流量，并通过观察统计力学模型的归一化能量分布的尺度不变性，采样模拟数据来生成大规模交通系统的训练和测试数据，结果显示预测与真实交通流动态之间存在良好的一致性。

    Mar, 2024

  • 飞机发动机预测性维护的可解释性系统评述

    利用机器学习和深度学习模型以及传感器数据进行预测性维护，预测航空发动机故障，重点分析模型的解释性和预测准确性。

    Sep, 2023

  • 预测天空：一种用于航班级乘客流量预测的新模型

    借助美国航空公司的大量数据，本研究提出了一种新颖的多模态深度学习方法，以准确预测航班客流量，相较传统模型获得了显著的准确性提升。将循环神经网络（RNN）和卷积神经网络（CNN）相结合，并利用数据的时间和空间关系来增强预测性能，同时运用全面的数据处理策略，如构建三维张量、谨慎的遮掩策略和数据增强技术。研究结果表明，相较于传统基准模型，该方法的均方误差（MSE）约提高了 33%。因此，本研究强调了深度学习技术和细致数据处理在航班客流量预测领域的重要潜力。

    Jan, 2024

  • 压缩卷积 LSTM：一种高效的深度学习框架，用于模拟高保真度的三维湍流

    提出了一种新的训练方法，用于减少维数和建模三维湍流的时空动力学，利用卷积自编码器和卷积 LSTM 神经网络组合，通过严格的基于物理的统计测试评估了湍流场的质量，并表明这种训练方法在计算资源开销的小部分情况下，生成了具有物理一致性的湍流场。

    Feb, 2019