本篇论文提出了一种基于变形金刚网络的 3D 物体检测模型 REDFormer，该模型通过使用鸟瞰相机和雷达融合，解决低能见度条件下自动驾驶系统的感知问题，并且在多雷达点云数据、多种天气和时间数据的 nuScenes 数据集上进行验证，相比其他最先进模型，该模型在低能见度情况下表现出更高的检测精度。

May, 2023

本文探讨了在自动驾驶系统中，如何使用不同的传感器进行环境检测，并比较了使用不同传感器的准确性表现，结果表明虽然传感器融合可以获得更准确的检测结果，但仅使用激光雷达可以在减少通道负担的同时实现类似的结果。

Apr, 2021

本论文评述了无人驾驶中基于深度学习的感知技术的发展，介绍了传感器融合技术在提升高精度和鲁棒性感知能力中的关键地位，重点介绍了雷达和相机传感器融合在物体检测和语义分割问题中，探索了该领域中的各种挑战和潜在的研究方向以及数据集和融合方法的互动网站。

Apr, 2023

本文提出了一种名为 CenterFusion 的传感器融合方法，通过结合雷达和摄像头数据来提升自动驾驶汽车的物体感知和探测能力，并在挑战性数据集上的评估中取得了显著的性能提升。

Nov, 2020

DeepFusion 提出了一种模块化的多模态架构，用于融合 lidar，相机和雷达以进行 3D 物体检测，实验结果证明了其灵活性和有效性，并探讨了远距离汽车检测和所需的激光点密度对 3D 物体检测的影响。

Sep, 2022

提出了一种基于早期融合方法和跨通道自适应交叉注意力机制的摄像头与雷达融合的方法，可实现更有效的三维目标检测，并在 nuScenes 测试集中达到了 41.1％的 mAP 和 52.3％的 NDS，相比摄像头基线提高了 8.7 和 10.8 个百分点。

Sep, 2022

本文提出一种混合逐点雷达 - 光学融合方法，结合了来自范围 - 多普勒频谱和光学图像的密集上下文信息，用于自动驾驶场景中的目标检测，表现优于最近的 FFT-RadNet 方法。

Jul, 2023

自主驾驶中基于雷达与视觉融合的深度学习方法对于三维目标检测起到重要作用，本文综述了雷达 - 视觉融合的综合研究，特别关注了区域兴趣融合和端到端融合策略，并介绍了最新的四维雷达技术及其在自动驾驶中的应用。

Jun, 2024

利用微波雷达和摄像机的互补性，基于深度学习的雷达摄像机三维物体检测方法可以可靠地在低能见度条件下生成准确的检测结果。这使得它们成为自动驾驶车辆感知系统中的首选，特别是由于两种传感器的综合成本比激光雷达更便宜。我们提出了 ClusterFusion，一种利用雷达点云的局部空间特征的架构，在将特征投影到图像平面之前，对雷达点云聚类进行特征提取。ClusterFusion 在 nuScenes 数据集的测试集中取得了最先进的性能，nuScenes 检测分数（NDS）为 48.7％。我们还研究了不同雷达特征提取策略在点云聚类上的性能：一种手工策略，一种基于学习的策略以及两者的组合，并发现手工策略提供了最佳的性能。本研究的主要目标是探索使用雷达点云聚类直接提取雷达的局部空间和逐点特征，用于在图像平面上进行交叉模态特征融合的雷达 - 单目摄像机三维物体检测方法。

Sep, 2023

该论文提出一种基于鸟瞰视角融合学习的无锚定框物体检测系统，融合雷达和光学雷达的特征来估计可能的目标，并采用新颖交互式变形模块来进一步提高性能。在最近发布的牛津雷达机器人车数据集上进行测试，该系统在 0.8 IoU 下的性能显着优于最佳现有技术方法，可在清晰和雾天下分别提高 14.4％和 20.5％的平均精度。

Nov, 2022