本文提出了一种基于弱监督学习的单目 3D 物体检测方法，该方法只使用图像上标记的 2D 标签进行模型训练，并探索了投影、多视图和方向这三种不同类型的一致性约束以及设计了一种新的 2D 方向标记方法用于准确的旋转方向预测。实验证明，该方法在一些完全监督方法上具有可比较的性能，并且当用作预训练方法时，仅使用 1 / 3 3D 标签就可以显着优于对应的完全监督基线。

Mar, 2023

本研究提出了一种基于自监督的方法，利用强形状先验和二维实例掩模来重建带纹理的三维物体并进行姿态估计，通过可微分渲染和先前预训练的单目深度估计网络推断图像中每个物体的三维位置和网格信息，实验结果表明本方法有效地利用嘈杂的单目深度和可微分渲染来代替昂贵的 3D 地面真值标签或激光雷达信息。

Sep, 2020

本文介绍了一种多模态自动标注流程，可以生成用于训练开放式类别的无标注 3D 边界框和轨迹，从而处理自动驾驶等安全关键应用中可能在部署后遇到的新物体类型。相比于当前领域的最新研究，我们的方法可以以无监督的方式处理静态和移动的对象，并通过提出的视觉 - 语言知识蒸馏方法输出开放式词汇的语义标签。基于 Waymo 开放数据集的实验证明，我们的方法在各种无监督 3D 感知任务上显著优于先前的工作。

Sep, 2023

对于弱监督的三维物体检测任务，本文提出了一种框架来研究如何在无需任何三维标签的情况下利用二维和三维领域之间的约束，通过三种视角的视觉数据建立二维和三维领域之间的关联。实验证明，在无需使用任何三维标签的情况下，该方法在 KITTI 数据集上取得了与最先进方法相媲美的性能。

Dec, 2023

通过使用与图像相关的 shelf-supervision 模型对配对的 RGB 和 LiDAR 数据进行无监督预训练，我们提出了一种能够生成零样本 3D 边界框的点云表示方法，这种方法在半监督检测中能够显著提高检测准确性，尤其适用于 LiDAR-only 和多模态 (RGB + LiDAR) 检测。我们在 nuScenes 和 WOD 上展示了我们方法的有效性，并在有限数据环境中明显改进了之前的工作。

Jun, 2024

本文提出了一种自动驾驶中单目三维物体检测框架，着重解决了二维图像数据的不足，通过将输入数据从二维图像平面转换为三维点云空间进行处理，并使用 PointNet 网络进行三维检测，以提高点云的辨别能力，同时利用多模态融合模块将 RGB 颜色信息融入点云表示，证明了在三维空间中推断三维包围盒比在二维图像平面中更加有效，经过在 KITTI 数据集上的评估，该方法的表现超过现有最新的单目方法。

Mar, 2019

通过在训练过程中直接强制将强大的三维结构先验性知识融入模型，我们提出了一种新的方法来加强现有的自监督学习方法，并通过一系列数据集实验证明了我们的三维感知表示比传统的自监督基线更加稳健。

Jun, 2024

通过使用粗略标签和无标签雷达点云伪标签，LPCG 可以在自动驾驶系统中显著降低标注成本或显著提高检测准确性，在 KITTI 基准测试和 Waymo 基准测试中都取得了很好的效果。

Apr, 2021

本文提出了一种在自动驾驶背景下具有多传感器优化的三维目标检测系统，其中单眼相机可以作为二维目标提议和初步三维边界框预测，而立体相机和 LiDAR 则被视为自适应插件传感器以优化 3D 边界框本地化性能。

Sep, 2019

本研究采用自监督的物体中心视觉模型，只使用 RGB 视频和车辆姿态作为输入，实现了物体分解，并在 Waymo 开放感知数据集上展示了正面的结果。

Jul, 2023