本文提出了一种全端到端的三维物体检测框架，可以仅使用 Bird's Eye View 图像自动推断取向的三维包围盒，并且该方法在 KITTI 三维物体检测基准中超出了现有方法的性能并获得了最佳结果。

Mar, 2020

本文提出了 MotionBEV，一种快速准确的 LiDAR 移动物体分割框架，能在面向鸟瞰图 (BEV) 域内结合外观和动态特征分割移动物体。通过将 3D LiDAR 扫描转换成 2D BEV 表现形式达到实时性能，平均推理时间为 23ms，具有最先进的性能和实际有效性。

May, 2023

提出一种基于弱监督学习的方法来估计具有鸟瞰视角位置的物体的三维位置，该方法可以在单个前馈网络过程中联合学习回归 2D 对象检测和场景深度预测，并在不需要 3D 或 BEV 注释或 LiDAR 数据的情况下对物体进行建模。

Dec, 2022

本文提出了一个称为 M2BEV 的统一框架，它可以通过多摄像头图像输入在 Birds Eye View（BEV）空间中联合执行三维物体检测和地图分割，是一个高效的方法。实验结果表明，M2BEV 在 3D 对象检测和 BEV 分割方面的性能优于现有技术。

Apr, 2022

本文介绍了一种名为 BEVDet 的算法，它能够基于 Bird-Eye-View 拍摄的视频进行 3D 目标检测，通过利用数据增强策略和升级最大值抑制策略来提高性能，同时在精度和时间效率之间实现出色的平衡。

Dec, 2021

本文介绍了使用车载摄像头拍摄的 RGB 图像进行鸟瞰视角像素级别的物体语义分割的方法，为了解决这个问题，提出了一种新的两阶段感知管道，它明确预测像素深度，并将它们与像素语义结合起来进行有效的推断，同时，使用抽象的高层几何特征进行转移学习，方法能够提高 24% 的 mIoU。

Jun, 2020

3D 物体检测在俯视（Bird's-Eye-View）空间中最近成为自动驾驶领域的一种普遍方法。本研究提出了一种高效的基于 BEV 的 3D 检测框架 BEVENet，通过采用仅卷积的架构设计，克服了 ViT 模型的局限性，同时保持了 BEV 方法的有效性。实验证明，BEVENet 在 NuScenes 挑战赛中比当代最先进方法快 3 倍，同时在 NuScenes 验证数据集上获得 0.456 的平均精确度（mAP）和 0.555 的 nuScenes 检测分数（NDS），推断速度为 47.6 帧每秒。据我们所知，这是首次实现如此显著的 BEV 方法效率改进的研究，突显了它们在实际自动驾驶应用中的可行性提升。

Dec, 2023

本研究提出了一种将三维环境的语义和几何以二维形式编码的场景表示法，并使用辅助网络预测显式和隐式语义概率的组合作为更好的 BEV 特征学习的密集监督信号，实验证明该设计可以轻松集成到大多数先进的三维物体检测器中，并始终改善基线模型。

Apr, 2023

本研究提出了一种利用分割信息指导检测过程的多任务框架，该框架联合执行三维物体检测和全景分割，可利用多视角信息解决每个投影视图的缺陷，并通过前景语义信息和中心密度热力图来提示物体的可能框中心位置。在 nuScenes 数据集上进行的大量实验表明，该方法提供了显著的性能提升，基于单级 CenterPoint 3D 物体检测网络的所提出方法在 nuScenes 3D 检测基准上取得了 67.3 NDS 的最新性能。

Mar, 2022

本文介绍了一种基于点云的深度学习框架 3D-BEVIS，旨在对 3D 场景进行语义实例分割，通过将局部点几何和中间俯视图表示的全局环境信息相结合，以聚类的方式学习特征嵌入并将其分组成语义实例。

Apr, 2019