本文介绍了自动驾驶所使用的流行传感器、它们的数据性质以及相应的目标检测算法。还讨论了用于评估多模态 3D 目标检测算法的现有数据集。接着对基于多模态融合的 3D 检测网络进行了回顾，并介绍了它们的融合阶段、融合输入和融合粒度以及这些设计选择如何随着时间和技术而演变。最后讨论了面临的挑战以及可能的解决方案。希望本文能帮助研究人员了解多模态 3D 目标检测领域并进行相关研究。

Jun, 2021

本文提出了一种自适应景观识别方法，该方法使用 RGB 和深度图像之间的自监督转换，以解决多模态数据集之间的领域转移问题，并证明其在不同相机采集的数据之间具有很强的泛化能力。

Mar, 2021

本文系统地总结介绍了低成本稳定的 2.5/3D 视觉感知器件在计算机视觉领域中如何应用于室内环境中的视觉场景理解，包括数据表示，核心技术，场景理解任务，性能评价以及面临的挑战。

Mar, 2018

多模态机器翻译是近年来引起学术界和工业界广泛关注的研究领域，本文通过综述先前的 99 项研究工作，全面总结了主要模型、数据集和评估指标，分析了各种因素对模型性能的影响，并讨论了未来该领域的研究方向。与之前限制在早期多模态机器翻译的调查不同，我们的调查从不同角度深入总结了这些新兴类型，以便为研究人员提供对目前研究状况的更好理解。

May, 2024

本文探讨了个性化移动智能体中的感知系统需要开发室内场景理解模型，该模型能够理解 3D 几何、捕捉客观性、分析人类行为等，并且描述了 MMISM（多模态输入多任务输出室内场景理解模型）来解决室内环境数据量不足以及杂乱信息融合等问题，并表明 MMISM 在 3D 目标检测结果上优于传统单一任务模型。

Sep, 2022

本文针对自动驾驶感知任务中存在的多模态融合问题进行文献综述，分析超过 50 篇包括 LiDAR 和相机在内的感知传感器解决目标检测和语义分割任务的方法，并提出一种更合理的分类方法。

Feb, 2022

多模态融合与多任务学习在三维自动驾驶场景中变得流行，然而，将现有框架扩展到多模态多任务学习领域仍然是无效的甚至有害的，由于恶名昭彰的模态偏差和任务冲突。本研究提出了一个新颖而简单的多层梯度校准学习框架，通过任务和模态之间的优化在任务和模态之间进行优化。实验证明了该方法的有效性。

Jul, 2023

本文介绍了最近在深度学习领域取得的自主驾驶感知技术。对于实现强大而准确的场景理解，自动驾驶车辆通常配备多种传感器 (例如相机、激光雷达、雷达)，并且可以将多种感知模式融合以利用它们的互补性。然而，网络架构设计方面缺乏通用指导方针，关于 “何时融合” 和 “如何融合” 等问题仍然存在争议。本文系统地总结了方法学和讨论了自主驾驶中深度多模式对象检测和语义分割的挑战。

Feb, 2019

本研究旨在利用深度学习和多模态传感器融合技术提高端到端自动驾驶的性能和泛化能力，通过同时实现场景理解和车辆控制命令的像素级语义分割来测试该深度学习驱动的自动驾驶模型在高度逼真的仿真城市驾驶条件下的性能和通用能力，结果显示，该模型定位和避障等任务的成功率强于先前的模型，并验证了多模态传感器融合和场景理解子任务的协同作用提高了模型的性能和可行性。

May, 2020

本文综述多模型数据分析的现有状况和未来方向，着重介绍了基于深度神经网络的多特征融合方法，这些方法的关键组成部分是协作，对抗训练和特征融合。

Jun, 2020