KDDFeb, 2020

重温卷积神经网络：用于城市范围内的人群流量分析

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TL;DR本文提出了一种名为 DeepLGR 的新型框架，以有效应对城市范围内人流量分析面临的挑战。该框架包含局部特征提取模块、全局上下文模块和基于张量分解的区域特定预测器，具有较高的效率、稳定性和泛化性能，能够有效学习全局空间关系和区域潜在功能。
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发现论文，激发创造
  • 使用多视图图卷积神经网络预测不规则地区的城市人群流动

    本文提出了使用多视角图卷积网络来解决不规则区域内的群众流预测问题，通过使用四个现实世界数据集来评估这种方法的表现，结果显示出比现有最先进方法更好的性能，并实现了一个针对不规则区域的群众流预测系统。

    Mar, 2019

  • 不同空间和时间粒度下群众流量预测的增强

    本研究提出使用基于图卷积网络的 CrowdNet 解决人群流动预测问题，并通过实验证明 CrowdNet 相对于现有的方法在预测和解释城市环境中的人员流动方面具有优越性。

    Mar, 2022

  • 城市范围人群流量预测的深度时空残余网络

    本文提出了一种基于深度学习的 ST-ResNet 方法，通过建立时空数据的端到端结构，动态聚合三个残差神经网络的输出，并结合天气、星期等外部因素对城市各个区域的人流量进行预测，其在北京和纽约的人流量预测方面表现优于已有的六种方法。

    Oct, 2016

  • 使用深度时空残差网络预测城市全局人流量

    使用深度学习方法 ST-ResNet，可以应对众多影响人流量的因素，有效预测每个区域内的人流流入和流出情况，提升交通管理与公共安全。实验证明 ST-ResNet 在北京和纽约市的两种不同人流数据中及贵阳市实时系统中均优于传统九种算法。

    Jan, 2017

  • 基于 Newell 理论的特征变换在时空交通预测中的应用

    通过交通流量物理特征转化提高深度学习模型的可迁移性和预测性能，实验结果表明该方法可成功应用于不同的交通数据集和位置

    Jul, 2023

  • Traffic Graph Convolutional Recurrent Neural Network: 网络规模交通学习与预测的深度学习框架

    通过学习交通网络图形并提出一种新的深度学习框架，Traffic Graph Convolutional Long Short-Term Memory Neural Network（TGC-LSTM），我们可以更好地进行交通预测，从而在两个真实的交通状态数据集上优于基准方法。

    Feb, 2018

  • 基于时空相关性的混合深度学习框架的短期交通流量预测

    本文提出了一种新颖的基于 CNN 和 LSTM 结合的深度学习体系结构来预测未来的交通流量，通过开放数据集进行实验，结果表明该方法具有显著的优势，并从 Granger 因果性的角度对其进行了分析探讨。

    Dec, 2016

  • 全卷积神经网络用于人群分割

    本研究提出了一种快速卷积神经网络 (FCNN)，并使用多阶段的深度学习来整合外观和动态线索进行人群分割，成功使用我们自己创建的具有 235 和 11 个场景的人群分割数据集对我们的方法进行了评估。

    Nov, 2014

  • 基于注意力的动态图卷积循环神经网络在高速公路交通流预测中的应用

    提出了一种名为 ADGCRNN 的注意力机制动态图卷积循环神经网络，用于改善高速公路交通中的交通流量预测，通过注意力机制有效地整合了三种时间分辨率的数据序列，动态创建多动态图以结合动态特征，引入专注于高相关节点的门控核以减少图卷积操作的过拟合，实验证明该方法优于现有技术基线。

    Sep, 2023

  • PCNN：用于短期交通拥堵预测的深度卷积神经网络

    本文提出一种名为 PCNN 的基于深度卷积神经网络的短期交通拥堵预测方法，通过时间序列折叠和多粒度学习手段，将交通数据转化为二维矩阵输入，并在局部和宏观层面对交通拥堵进行建模和预测，实验结果表明 PCNN 对于预测短期交通拥堵具有显著优势。

    Mar, 2020