Aug, 2020

PV-RCNN：Waymo Open Dataset Challenge 中性能最佳的 LiDAR-only 3D 检测 / 3D 跟踪 / 域自适应解决方案

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TL;DR本文介绍了基于 PV-RCNN 检测框架的 LiDAR 3D 检测、3D 跟踪和域自适应三项竞赛的获胜解决方案，其中探讨了 PV-RCNN 的多种变体，采用非极大值抑制和框投票的简单模型集成策略，使用 LiDAR 数据实现了 1 号位的 LiDAR-only 方法和三个轨道的 2 号位的多模态方法。
发现论文，激发创造
  • Waymo 开放数据集挑战赛 3D 检测和域自适应解决方案第一名

    介绍了一种无锚点、无 NMS 的 3D 点云目标检测器，使用对象关键点编码 3D 属性实现端到端检测，利用数据增强和点着色以及投影到相机空间和图像感知信息的附加属性来增强性能，并通过模型集成和 TTA 在 3D 检测和域自适应路线上实现了第一名。

    Jun, 2020

  • LiDAR R-CNN：一种高效且通用的三维物体检测器

    本文研究基于激光雷达点云的三维检测在自动驾驶的感知系统中的重要性，并提出了 LiDAR R-CNN，这是一种可改进任何现有三维检测器的第二阶段检测器，采用了基于点的方法解决了实时和高精度要求的问题，在实际中具有普适性和优越性能。

    Mar, 2021

  • PV-RCNN: 用于 3D 物体检测的点 - 体素特征集抽象

    提出了一种名为 PointVoxel-RCNN（PV-RCNN）的 3D 物体检测框架，可以使用点云实现准确的物体检测，使用了 3D voxel 卷积神经网络和基于 PointNet 的集合抽象相结合的方法深度学习了更具有区分性的点云特征，并使用 RoI-grid 池化方法编码具有可比性的特征从而实现了更准确的 3D 检测效果。

    Dec, 2019

  • 利用激光雷达点云的端到端三维物体检测

    无人驾驶车辆中的目标检测与跟踪任务主要依靠相机和 LiDAR 等多种传感器，本研究在使用 LiDAR 点云的新编码方式基础上，通过推断自动驾驶车辆附近不同类别物体的位置，实现了对场景中物体位置和方向的预测。

    Dec, 2023

  • PV-RCNN++：具有局部向量表示的点 - 体素特征集抽象 用于 3D 目标检测

    本文提出了一种针对点云的三维目标检测新方法 PV-RCNN，通过点和体素两个方面来深度整合特征学习，采用体素到关键点场景编码和关键点到网格 RoI 特征抽象两个创新步骤，更高效准确地实现三维目标检测。PV-RCNN++ 框架通过部分区域划分建议 - 中心采样和 VectorPool 池化等两种策略，在更低资源消耗下实现了更优秀的性能，相比 PV-RCNN 在保持准确率的同时提高了 3 倍速度，并在大规模 Waymo 开放数据集上取得了最先进的三维检测性能。

    Jan, 2021

  • 从稀疏点到稠密点云：通过有限的 LiDAR 数据增强 3D 检测

    提出了一种结合单目和基于点云的三维检测的平衡方法，使用低成本、低分辨率的传感器获取仅有 512 个点，然后将这有限的三维信息与单张图像结合重建完整的三维点云，通过与多模态现成的三维检测器结合使用，使得三维检测的准确率相比于最新的单目检测方法提高了 20%，相对于基准多模态方法在 KITTI 和 JackRabbot 数据集上提高了 6% 到 9%。

    Apr, 2024

  • 高级相机 - LiDAR 融合与机器学习的 3D 物体检测

    本研究提出了一种使用单目摄像头和 LiDAR 数据结合的机器学习技术，通过以国际排名领先的二维物体探测器生成的锥体区域来分割 LiDAR 点云，从而检测运动平台周围的车辆的 3D 边界框参数， 最终验证集准确率达到 87.1％。

    May, 2021

  • 基于全景分割引导的 LiDAR 多视角三维物体检测通用框架

    本研究提出了一种利用分割信息指导检测过程的多任务框架，该框架联合执行三维物体检测和全景分割，可利用多视角信息解决每个投影视图的缺陷，并通过前景语义信息和中心密度热力图来提示物体的可能框中心位置。在 nuScenes 数据集上进行的大量实验表明，该方法提供了显著的性能提升，基于单级 CenterPoint 3D 物体检测网络的所提出方法在 nuScenes 3D 检测基准上取得了 67.3 NDS 的最新性能。

    Mar, 2022

  • 用于自动驾驶的多视角三维物体检测网络

    该论文研究了自动驾驶场景下高精度的 3D 物体检测问题。其提出了 Multi-View 3D networks（MV3D）框架，该框架采用多传感器融合技术，将 LIDAR 点云和 RGB 图像作为输入，并预测有方向的 3D 界限框。实验表明，该方法在 3D 定位和 3D 检测任务方面的表现优于现有技术约 25％和 30％，在 2D 检测中也表现出显著的技术优势。

    Nov, 2016

  • 提升城市交通管理：用于数据收集和高级目标检测分析的高架式 3D 激光雷达

    本论文介绍了一种利用提升式激光雷达（LiDAR）传感器的能力，通过转变交通场景中的三维物体检测和分析的框架来改善在城市环境中的三维物体检测能力。利用模拟器生成三维点云数据集，通过训练和评估三维物体检测模型，准确识别和监测模拟城市交通环境中的车辆和行人。针对由模拟交通生成的大量点云数据，优化了基于点体素区域的卷积神经网络（PV-RCNN）架构，提升了其处理和理解能力。实验结果表明所提出的解决方案在准确检测交通场景中的物体方面的有效性，并强调了激光雷达对提升城市安全和推动智能交通系统的作用。

    May, 2024