提出了一种新方法 IA-BEV，它将图像平面实例感知集成到基于 BEV 的深度估计过程中，通过增强单目深度生成的有效性和鼓励模型在计算密集的时间立体匹配中更加注重具有挑战性的物体，为高质量 BEV 特征构建提供先进的深度估计结果，从而有利于最终的三维检测。所提出的方法在具有挑战性的 nuScenes 基准测试中取得了最先进的性能，广泛的实验结果表明了我们设计的有效性。

Dec, 2023

本文提出了一种全端到端的三维物体检测框架，可以仅使用 Bird's Eye View 图像自动推断取向的三维包围盒，并且该方法在 KITTI 三维物体检测基准中超出了现有方法的性能并获得了最佳结果。

Mar, 2020

在自动驾驶中，通过分析网络效应和延迟，本文提出了一种名为 FastOcc 的新方法，通过用轻量级的 2D BEV 卷积网络代替时间消耗较大的 3D 卷积网络，加快模型的推理速度，同时保持准确性，从而实现了优越的性能。

Mar, 2024

本文提出一种新的基于相机的鸟瞰图三维目标检测方法，称为 BEVDepth，通过使用显式深度监督、镜头感知深度估计模块、深度细化模块以及定制的高效八叉树池化和多帧机制，实现了 60.9％的 NDS。这是相机模型首次达到 60％以上的 NDS 得分。

Jun, 2022

本研究提出了一种将三维环境的语义和几何以二维形式编码的场景表示法，并使用辅助网络预测显式和隐式语义概率的组合作为更好的 BEV 特征学习的密集监督信号，实验证明该设计可以轻松集成到大多数先进的三维物体检测器中，并始终改善基线模型。

Apr, 2023

本文提出了一种利用几何信息通过参数化深度分布建模来进行图像特征转换的方法，通过将 2D 图像特征提升到自车定义的三维空间，并根据深度导出的三维空间占用情况将三维特征体积聚合到鸟瞰视图中进行特征转换，以解决自动驾驶中图像特征转换的瓶颈问题。进一步，在语义分割中提出了一种可靠的可见性感知评估度量，通过考虑该度量可以减轻幻觉问题，并在 nuScenes 数据集上的目标检测和语义分割实验中验证了方法的优越性。

Jul, 2023

提出一种基于弱监督学习的方法来估计具有鸟瞰视角位置的物体的三维位置，该方法可以在单个前馈网络过程中联合学习回归 2D 对象检测和场景深度预测，并在不需要 3D 或 BEV 注释或 LiDAR 数据的情况下对物体进行建模。

Dec, 2022

3D 物体检测在俯视（Bird's-Eye-View）空间中最近成为自动驾驶领域的一种普遍方法。本研究提出了一种高效的基于 BEV 的 3D 检测框架 BEVENet，通过采用仅卷积的架构设计，克服了 ViT 模型的局限性，同时保持了 BEV 方法的有效性。实验证明，BEVENet 在 NuScenes 挑战赛中比当代最先进方法快 3 倍，同时在 NuScenes 验证数据集上获得 0.456 的平均精确度（mAP）和 0.555 的 nuScenes 检测分数（NDS），推断速度为 47.6 帧每秒。据我们所知，这是首次实现如此显著的 BEV 方法效率改进的研究，突显了它们在实际自动驾驶应用中的可行性提升。

Dec, 2023

本文介绍了一种名为 BEVDet 的算法，它能够基于 Bird-Eye-View 拍摄的视频进行 3D 目标检测，通过利用数据增强策略和升级最大值抑制策略来提高性能，同时在精度和时间效率之间实现出色的平衡。

Dec, 2021

提出了一种新的 Object-Centric query-BEV 检测器 OCBEV 方法，它可以更有效地针对动态场景中移动目标的时间和空间线索。经过在挑战性的 nuScenes 数据集进行广泛实验评估后，该方法取得了最先进的结果，比传统的 BEVFormer 提高了 1.5 个 NDS 点，并具有更快的收敛速度和更少的训练迭代次数来达到相似的性能。

Jun, 2023