本研究设计了一种名为 RD-VIO 的新型视觉惯性测距系统，能够处理动态场景和纯旋转问题，并通过 IMU-PARSAC 算法和延迟三角测量技术来提高在这些问题上的性能。实验证明，在动态环境中，所提出的 RD-VIO 相较于其他方法具有明显优势。

Oct, 2023

本研究介绍了一种无监督深度神经网络方法，用于融合 RGB-D 图像和惯性测量进行绝对轨迹估计。我们的网络在没有 IMU 固有参数或 IMU 与相机之间的外部校准的情况下进行学习，学习整合 IMU 测量并生成假设轨迹，然后根据空间像素坐标的缩放图像投影误差的雅可比矩阵进行在线更正。在 KITTI Odometry 数据集上与最先进的视觉惯性测距，视觉测距和视觉同时定位和地图构建（VSLAM）方法进行了比较，表现出有竞争力的测距性能。

Mar, 2018

本研究提出一种新颖的端到端选择性传感器融合框架，用于单目视觉内导（VIO）中的图像和惯性测量融合，以估计轨迹并提高对实际问题的鲁棒性，在三个公共数据集上进行了全面测试，并展示了融合策略的效果，尤其是在存在错误数据情况下。

Mar, 2019

本文介绍了如何通过使用摄像头和惯性测量单元来实现无人机的姿态和速度的估计，摄像头和惯性测量单元十分常见且价格低廉。

Jun, 2019

本文提出了一种新颖的机器人中心视觉惯性导航系统的公式，在滑动窗口滤波框架内进行设计，使用单眼相机和 6 轴 IMU 实现高精度的运动跟踪，将 VINS 相对于运动的局部坐标系进行重构，以获得更高精度的相对运动估计，并提出 R-VIO 算法。该算法在 Monte Carlo 的模拟实验和真实环境实验中进行了广泛测试，并显示出在一些方面打破了当前技术的局限性。

May, 2018

针对隧道和长走廊等具有挑战性的环境中的移动机器人，本研究提出一种与在线校准相结合的 LiDAR-IMU-wheel 测距法算法，针对滑动转向机器人进行研究，旨在解决点云退化的问题。通过在线校准和不断变化的运动模型，该方法能够在退化环境下实现准确的定位，并通过在线不确定性估计实现合理约束。

Apr, 2024

本文提出了一种视惯性里程计预积分理论，通过相对运动约束将惯性测量融入视觉采样流程中，改善了实时状态估计问题，并在实际和模拟数据集上进行了广泛评估，表明该方法比现有的方法更有效。

Dec, 2015

本文介绍了一种基于深度学习的自适应视觉惯性测距（VIO）方法，采用先进的策略网络，根据运动状态和惯性测量读数，在可能的情况下对视觉模态进行去激活，以减少计算的冗余并实现自适应复杂性缩减。实验结果表明，该技术可在评估 KITTI 数据集时实现高达 78.8% 的计算复杂度降低，其性能与完整模态基线方法相当甚至更好。

May, 2022

本研究提出了一个基于流形的序列到序列学习方法，用于使用视觉和惯性传感器进行运动估计。该方法具有许多优点，特别是它无需手动同步相机和 IMU，也无需手动校准 IMU 和相机。当具有准确的校准数据时，我们的方法与传统方法有竞争力，并且在校准和同步误差存在的情况下可以训练超越它们。

Jan, 2017

该文章介绍了一种名为 DeepVIO 的自监督深度学习网络，通过直接合并 2D 光流特征（OFF）和惯性测量单元（IMU）数据，提供绝对轨迹估计，实验结果表明其在准确性和数据可适应性方面优于传统的基于 Deep-Learning 方法。

Jun, 2019