本论文介绍了一种利用提升式激光雷达（LiDAR）传感器的能力，通过转变交通场景中的三维物体检测和分析的框架来改善在城市环境中的三维物体检测能力。利用模拟器生成三维点云数据集，通过训练和评估三维物体检测模型，准确识别和监测模拟城市交通环境中的车辆和行人。针对由模拟交通生成的大量点云数据，优化了基于点体素区域的卷积神经网络（PV-RCNN）架构，提升了其处理和理解能力。实验结果表明所提出的解决方案在准确检测交通场景中的物体方面的有效性，并强调了激光雷达对提升城市安全和推动智能交通系统的作用。

May, 2024

本文提出了一种基于深度学习的 LiDAR 点云数据目标检测和分割方法，采用了 PointNet 网络模型，成功实现了对各种形状复杂、点云分布不均匀的人工目标（如电力塔）的高效检测和分割。

Oct, 2022

无人机在树木检测中的应用方法进行了回顾和分析，包括利用点云数据的 LiDAR 和数字航空摄影 (DAP) 方法以及直接使用图像的深度学习 (DL) 方法，并统计了近年来使用不同方法进行树木检测的研究数量，指出基于图像的 DL 方法在树木检测研究中已成为主流趋势。该回顾可为希望在特定森林进行树木检测研究的科研人员提供帮助和指导，同时也可帮助农民利用无人机管理农业生产。

Sep, 2023

通过介绍一种深度学习框架，本研究旨在自动地将高密度点云分割为有意义的树木实体，以及树组件，并从分割数据中获得相关的生物物理参数。通过测试，该系统在个体树木和五个语义类别的分割上取得了较高的准确性，在树冠相关特征方面表现尤其突出，而对于树直径和位置的估计相对不太可靠，这是由于航空扫描设置的原因。

Dec, 2023

本研究提出了一种创新的框架，通过使用单个 LiDAR 系统、点密度填充和零样本学习技术，以及提取感兴趣对象的高低、加速度和速度等特征，实现了交通流量数据收集、物体检测和自动生成立体包围盒的自动化，从而克服了多个 LiDAR 系统和复杂的立体标注过程的限制。

Jan, 2024

采集生态数据，使用低成本 TLS、激光雷达传感器和数据处理机制，通过密度变化直方图计算植被结构复杂度指标，并与现场数据一致。

Jan, 2024

我们提出了一个大规模的三维车道数据集 LiSV-3DLane，其中包含 2 万帧环视 LiDAR 点云，通过丰富的语义注释，捕捉了城市和高速公路环境中的复杂车道模式。为了解决稀疏的 LiDAR 数据在车道标注中的问题，我们利用车道线的几何特征和 LiDAR 数据的固有空间属性，设计了一个简单而有效的自动标注流程。我们还提出了一种新颖的基于 LiDAR 的三维车道检测模型 LiLaDet，将 LiDAR 点云的空间几何学习融入到基于 Bird's Eye View（BEV）的车道识别中。实验结果表明，LiLaDet 在 K-Lane 数据集和我们的 LiSV-3DLane 上的三维车道检测任务中优于现有的基于摄像头和 LiDAR 的方法。

Sep, 2023

本文研究利用激光雷达技术 (LiDAR) 建立森林树木分割模型，通过点密度实现森林资源的远程精确量化。同时，该方法也可以应用于其他远程感应技术以及高级成像技术，如地质亚表面建模或生物医学组织分析。

Feb, 2017

利用无人监督机器学习框架，从 LiDAR 数据中检测、提取和分析高低压电力线路以及周围植被的特征，进而进行基于电力线路走廊的危险性分析。

Aug, 2023

无人驾驶车辆中的目标检测与跟踪任务主要依靠相机和 LiDAR 等多种传感器，本研究在使用 LiDAR 点云的新编码方式基础上，通过推断自动驾驶车辆附近不同类别物体的位置，实现了对场景中物体位置和方向的预测。

Dec, 2023