稀疏三维表示的实例感知的全稀疏全景占用网络 (SparseOcc) 通过稀疏的实例查询和基于掩模引导的稀疏采样，以及在先前 8 帧的时间建模的融合，实现了自主驾驶的占用预测，同时在 Occ3D-nus 数据集上达到了 26.0 的平均交并比 (mIoU)，并保持着 25.4 FPS 的实时推理速度。

Dec, 2023

自动驾驶车辆中，实时理解自身车辆周围的三维环境至关重要。本文介绍一种从前视二维相机图像和 LiDAR 扫描中提取特征并使用稀疏卷积网络（Minkowski Engine）进行三维语义占用预测的方法，以解决实时应用中的高计算需求和稀疏场景完整性的问题。

Mar, 2024

在自动驾驶中，通过分析网络效应和延迟，本文提出了一种名为 FastOcc 的新方法，通过用轻量级的 2D BEV 卷积网络代替时间消耗较大的 3D 卷积网络，加快模型的推理速度，同时保持准确性，从而实现了优越的性能。

Mar, 2024

自动驾驶中的语义分割已由稀疏点分割演变为密集体素分割，我们提出了圆柱三视角视图和 PointOcc 模型来代表点云并高效处理，实验结果表明 PointOcc 在速度方面比其他方法更快且性能更好。

Aug, 2023

本研究提出了一种基于多尺度稀疏张量的点云几何压缩方法，称为 SparsePCGC，使用 Sparse Convolution-based Neural Network 和 Occupancy Probability Approximation 模型计算不同尺度的空间相关性来提高估计空间占用概率的准确性和压缩效率。在各种数据集中，该方法在无损和有损压缩模式下均表现出与标准化的 MPEG G-PCC 以及流行的基于学习的方案相比的最先进性能，同时具有低复杂度的优势。

Nov, 2021

本文提出了一种自监督学习方法 SelfOcc，使用视频序列仅学习 3D 占用情况，通过将图像转换为 3D 空间来得到 3D 场景表示，并利用自监督信号优化这些表示。SelfOcc 在 SemanticKITTI 和 Occ3D 上使用单帧输入相比之前最佳方法 SceneRF 提高 58.7％，并且是首个在 Occ3D 上为周围摄像头产生合理的 3D 占用情况的自监督工作。SelfOcc 在 SemanticKITTI、KITTI-2015 和 nuScenes 上达到了最先进的结果，分别在新颖深度合成、单目深度估计和环视深度估计方面实现了高质量的深度。

Nov, 2023

自主驾驶中感兴趣的 3D 占据预测，通过其出色的几何认知和一般物体识别能力来推动。为了实现这一点，当前的工作试图构建从鸟瞰图感知扩展的三透视视图（TPV）或占据（OCC）表示。然而，像 TPV 表示这样的压缩视图会丢失 3D 几何信息，而原始和稀疏的 OCC 表示则需要大量但冗余的计算成本。为了解决上述限制，我们提出了一种紧凑的占据转换器（COTR），它具有一个具有几何意识的占据编码器和一个语义意识的组解码器来重建紧凑的 3D OCC 表示。经验性实验表明，在多个基线上有明显的性能提升，例如，COTR 相对改进 8%-15%，证明了我们方法的优越性。

Dec, 2023

通过提出一种新的 3D Occupancy 表示法 (OccNet)，并在 nuScenes 数据集上建立了 OpenOcc，我们方法能够有效地为多个驾驶任务提供有力的支持，并取得了显著的性能收益，例如运动规划可以实现 15％-58％的碰撞率降低。

Jun, 2023

采用鸟瞰图（BEV）描述自动驾驶中的三维场景难以描绘细粒度的三维结构，因此我们提出了三面图（TPV）表示法，并使用基于注意力机制的 TPV 编码器实现了显著的提升。模型可以通过稀疏监督有效预测语义占用，仅使用相机输入在 LiDAR 分割任务上可实现与基于 LiDAR 的方法相当的性能。

Feb, 2023

本文介绍了 OccFormer，一种双路径 Transformer 网络，有效地处理了用于自主驾驶的 3D 立体体素特征，并在 SemanticKITTI 数据集上对语义完整性和 nuScenes 数据集上的 LiDAR 语义分割方面优于现有方法。

Apr, 2023