Sep, 2019

基于级联几何约束和去噪 2D 检测的 3D 无人驾驶车辆边界框估计

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TL;DR本文提出了一种针对自动驾驶车辆 3D 物体检测任务的新型两阶段 3D 物体检测方法，通过深度卷积神经网络回归两个额外的 3D 物体属性并与二维和三维框之间的级联几何约束相结合，旨在获取 3D 空间中物体位置的最佳解。
发现论文，激发创造
  • 使用深度学习和几何学进行 3D 边界框估计

    本文提出了一种使用单张图片进行三维目标检测与姿态估计的方法，通过使用深度卷积神经网络来回归相对稳定的三维目标属性，并使用二维边界框提供的几何约束来组合这些估计，从而产生完整的三维边界框。

    Dec, 2016

  • 一种用于车辆三维检测的通用流水线

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    Feb, 2018

  • GS3D：面向自动驾驶的高效三维物体检测框架

    本文提出了一种基于单个 RGB 图像的高效三维目标检测框架，旨在从二维图像中提取三维信息并在无点云或立体数据的情况下确定对象的精确三维边界框。该方法利用二维目标检测器提取表面视觉特征，消除使用二维边界框带来的表征歧义问题，并探索了不同的三维边界框细化方法，发现基于质量感知损失的分类式方法具有更好的性能。在 KITTI 基准测试上，该方法优于当前单个 RGB 图像基础的三维目标检测技术水平。

    Mar, 2019

  • 通过 3D 到 2D 查询从多视角图像中进行 3D 物体检测

    提出了一种基于多摄像头的 3D 对象检测框架，使用基于上下文注意力的网络，直接在 3D 空间中进行边界框的预测，实现了全球最佳性能。

    Oct, 2021

  • 单目三维车辆检测与跟踪

    提出了一种基于单目视觉的 3D 车辆检测和跟踪的在线框架，并利用 3D 车辆坐标信息和深度匹配对数据进行关联，并设计了一个基于 LSTM 的动作学习模块，以进行更准确的长期运动外推。实验结果表明，该跟踪系统可以提供抗干扰性更强的数据关联和跟踪能力，并且在跟踪 30 米内的行驶车辆方面比基于激光雷达的方法表现更好。

    Nov, 2018

  • 自主驾驶的多传感器三维物体框细化

    本文提出了一种在自动驾驶背景下具有多传感器优化的三维目标检测系统，其中单眼相机可以作为二维目标提议和初步三维边界框预测，而立体相机和 LiDAR 则被视为自适应插件传感器以优化 3D 边界框本地化性能。

    Sep, 2019

  • 用于自动驾驶的多视角三维物体检测网络

    该论文研究了自动驾驶场景下高精度的 3D 物体检测问题。其提出了 Multi-View 3D networks（MV3D）框架，该框架采用多传感器融合技术，将 LIDAR 点云和 RGB 图像作为输入，并预测有方向的 3D 界限框。实验表明，该方法在 3D 定位和 3D 检测任务方面的表现优于现有技术约 25％和 30％，在 2D 检测中也表现出显著的技术优势。

    Nov, 2016

  • AutoShape：实时形状感知单目三维物体检测

    该研究提出了一种基于深度神经网络和形态感知的三维目标检测方法，利用二维关键点和对应的三维坐标以及二维 / 三维的几何约束提高检测性能，并在公共数据集 KITTI 上实现了最新的性能。

    Aug, 2021

  • 自动驾驶用基于地面的单目三维物体检测

    通过研究路面对 3D 检测提供的额外信息，提出了一种嵌入式神经网络，能够充分利用这些应用程序特定的先验知识，从而实现使用单个 RGB 摄像机确定环境中对象的位置和方向的三维目标检测。

    Feb, 2021

  • 利用投影建模学习基于几何引导的深度，实现单目三维物体检测

    本篇研究提出一种基于几何建模的投影模型方法，用于改进单目三维物体检测中的深度估计问题，实验证明该方法使得检测性能得到了显著提升。

    Jul, 2021