本文研究了如何使用有限的传感能力控制一组合作智能体，使用了基于演员 - 评论家算法的深度强化学习以近似 Q 值函数和策略评估，评估了在寻找和维持距离和定位目标方面的性能。

Sep, 2017

利用卷积神经网络直接映射原始图像到航点和所需速度的强鲁棒性生成，使用路径规划和控制系统生成短的、最小时间轨迹段，测试表明该方法能够在动态环境中准确和稳健地实现无人机的自主飞行，不需要昂贵的硬件和昂贵的图像处理，且比专业的人类驾驶员更加高效。

Jun, 2018

通过学习无人机动力学的概率模型，我们使用基于模型的强化学习学习了四旋翼的推进姿态控制器，完全使用生成潜在轨迹通过传播随机解析梯度来优化控制器和价值函数。

Mar, 2020

本文提出了一种针对无人机的监督强化学习控制方法，通过与现有嵌入式控制交错的控制架构，以及针对恶劣风条件的稳健性表现，实现了对环境扰动的控制，使用 Tarot T-18 八旋翼机进行了案例研究，结果表明相对于大多数车辆中使用的经典级联控制结构，监督强化学习模式在面对未知的风力条件时取得了实质性的性能提高。

May, 2023

本文发现不同风条件下的空气动力学共享相同的表示，但风特定部分存在于低维空间中，提出了基于深度学习和领域敌对不变元学习的学习方法 Neural-Fly，该方法只利用 12 分钟的飞行数据，可以在线快速自适应，实现了无人机在动态高速风下精确飞行控制。

May, 2022

研究如何使安全关键的机器人（如无人机）应用强化学习来评估风险并做出风险感知决策；通过提出分布式强化学习框架实现自适应风险倾向策略，在模拟环境和真实场景下发现最有效的风险倾向是各不相同的，并且自适应风险倾向的代理表现较好。

Mar, 2022

本研究首次应用了一个通过深度强化学习进行训练的人工神经网络来执行主动流控，该网络成功地在研究卡曼涡街时减少了大约 8％的阻力，并使用小的质量流速。

Aug, 2018

提出了一种基于学习的系统，通过模仿学习和强化学习的结合，实现了感知感知，在杂乱环境中实现了敏捷的飞行，并通过闭环控制演示了其性能。

Oct, 2022

该论文提出一种新的端到端强化学习方法来规划机载无人机收集物联网中的分布式传感器节点的数据，以实现对下一代通信网络的支持。通过训练一个双重深度 Q 网络来实现对不同情况参数的泛化控制，从而使代理可以根据平衡数据收集目标和飞行时间效率的安全约束，在各种场景参数下做出运动决策。

Jul, 2020

在包含障碍物的环境中，我们提出一种使用端到端深度强化学习（DRL）控制无人机群的方法，该方法通过提供课程和剪辑碰撞情景的重放缓冲区来改善性能，并且实现了对邻居机器人和障碍物交互的注意机制。这是首次成功地将该机制应用于在计算资源受限的硬件上部署的群体行为策略，我们的方法可以在模拟环境中实现 32 架机器人并达到 80％的障碍物密度，在实际物理环境中可以实现 8 架机器人并达到 20％的障碍物密度，并且可以零 - shot 地转移到真实的无人机上。

Sep, 2023