本文中，我们提出了一种改进的两阶段 3D 目标检测框架 CT3D，其中利用高质量的区域提议网络和基于通道的 Transformer 架构来同时执行提议感知嵌入和通道方式的上下文聚合，以获取更准确的目标预测，具有优秀的性能和可伸缩性，尤其是在 KITTI 测试 3D 检测基准中，众车类别的 AP 为 81.77％，优于现有最先进的 3D 检测器。

Aug, 2021

3DETR 是一种基于 Transformer 的端到端目标检测模型，适用于 3D 点云，相较于现有的检测方法，它需要最少的修改，可以通过将 3D 领域知识整合进去得到进一步的改进，在 ScanNetV2 数据集上，相比于 VoteNet 基线具有 9.5% 更好的性能，并且适用于其他 3D 任务。

Sep, 2021

使用 Bridged Transformer 对 3D 与 2D 目标物体区域进行端到端的学习，特别利用对象查询作为 3D 和 2D 空间的桥梁，实现多模式融合，可有效实现从点云和图像中识别物体的边界框，进而提高多视角成像中的物体检测效率。在 SUN RGB-D 和 ScanNetV2 数据集上，Bridged Transformer 优于现有方法。

Oct, 2022

提出了一种基于时间 LiDAR 的三维物体检测方法，利用点云和轨迹特征相结合的点轨迹变压器和长短期记忆，实现了对三维物体的高效检测。对大规模 Waymo 数据集进行了广泛实验，证明了该方法在性能上优于现有的方法。

Dec, 2023

利用 Transformers 中的注意力机制，以所有的点为输入，自动学习每个点对目标检测的贡献，并通过改进的注意力叠加方案将目标特征融合在不同的阶段，实现了最先进的 3D 目标检测性能。

Apr, 2021

在自动驾驶领域，应用 TED 模型能够高效地检测汽车等 3D 物体。TED 利用稀疏卷积提取多通道等变体素特征，使得其在处理大量数据时仍然能快速的检测物体。同时，在 KITTI 竞赛的排名上表现十分出众，达到全球第一。

Nov, 2022

信息瓶颈限制了 3D 物体检测的准确性和可扩展性，因此我们提出了基于 Transformer 的 PVTransformer 架构，通过用注意模块替换 PointNet 池化操作来改善点到体的聚合函数，从而在广泛使用的 Waymo Open Dataset 上实现了卓越的表现。

May, 2024

我们提出了 Uni3DETR，一个统一的 3D 检测器，他可以有效应对室内和室外 3D 检测的差异，并展现了在异构条件下的强大泛化能力。

Oct, 2023

本文提出一种名为 “Progressive Coordinate Transforms”（PCT）的新型简单的轻量级方法来促进学习坐标表示，通过引入具有自信损失的定位增强机制来逐步改进定位预测，并利用语义图像表示来弥补局部提案的使用，得到了在 KITTI 和 Waymo Open Dataset 单眼 3D 检测基准上具有卓越的改进并具有良好的泛化性能。

Aug, 2021

本文介绍了一种基于 Fast Point Transformer 的新型轻量级自我关注层的方法，用于对大型 3D 场景进行处理和提高计算效率，并应用于 3D 语义分割和 3D 检测，具有与基于体素的最佳方法相竞争的准确性和比 Point Transformer 更快的推理时间。

Dec, 2021